Nama merek: | JERO |
Nomor Model: | JA49 |
Moq: | 8 ton |
harga: | 3000-3300USD/TON |
kemasan standar: | Paket Ekspor Standrd |
Periode pengiriman: | 20-35 Hari |
metode pembayaran: | T/T,Western Union,Moneygram,L/C |
Kapasitas Pasokan: | 6000 Ton Per Bulan |
EN AW 5083 Lembar paduan aluminium di truk tangki
5083 aluminium sheet milik seri Al-Mg paduan.
dan cocok untuk struktur pengelasan. juga
layak disebutkan bahwa 5083 aluminium lembaran memiliki ketahanan yang baik terhadap air laut dan suhu rendah
karakteristik.
Suhu yang Disarankan
Temperature | Karakteristik | Aplikasi |
H321 | Berkualitas tinggi, tahan terhadap korosi tekanan | Struktur tangki utama (selisih kekuatan/formabilitas) |
O | Garing, ductility tinggi | Komponen yang ditarik dalam (misalnya, tutup ujung) |
H116/H117 | Ketahanan korosi laut yang ditingkatkan | Daerah Pesisir/Humiditas Tinggi |
Aplikasi Utama Aluminium 5083 di Truk Tangki
*Struktur badan tangki
Ketebalan: 4 ~ 6mm 5083 lembar aluminium, dilas untuk membentuk struktur tangki utama.
*Cap akhir (kepala)
Kepala Hemisferic/Dished
Ketebalan: 5 ~ 8mm 5083 aluminium, terbentuk melalui stamping.
*Plat Baffle
Anti-Sloshing Partisi
Ketebalan: lembaran aluminium 3 ~ 5mm untuk memisahkan tangki dan meminimalkan cairan sloshing
selama transportasi.
*Struktur Subframe & Support
Sambungan tangki-ke-chassis
Beberapa desain menggunakan 5083-H321 untuk meningkatkan kapasitas beban.
Perbandingan dengan paduan alternatif
Paduan | Keuntungan | Kekurangan | Penggunaan Tipikal |
5083 | Ketahanan korosi terbaik, dapat dilas | Tidak dapat diolah panas | Tanker, kapal, tangki kimia |
6061-T6 | Kekuatan yang lebih tinggi (310 MPa) | Tahan korosi yang buruk, membutuhkan pengelasan pra-panas | Bingkai struktural, bagian yang tidak korosif |
5052 | Biaya yang lebih rendah, bentuk yang sangat baik | Kekuatan yang lebih rendah (210 MPa) | Penutup ringan, panel interior |
Keuntungan untuk Truk Tanker
✅ Ringan: Densitas (2.66 g/cm3) ~35% lebih rendah dari baja, mengurangi konsumsi bahan bakar.
✅ Tahan korosi: Tahan terhadap bahan bakar, semprotan garam, dan agen de-ice, memperpanjang umur layanan.
✅ Kemampuan membentuk: Mudah diproses dingin menjadi bentuk yang kompleks (misalnya, profil tangki melengkung).
✅ Keamanan: Sifat non-sparking ideal untuk transportasi cairan mudah terbakar.
Moq: | 8 ton | harga: | 3000-3300USD/TON | kemasan standar: | Paket Ekspor Standrd | Periode pengiriman: | 20-35 Hari | metode pembayaran: | T/T,Western Union,Moneygram,L/C | Kapasitas Pasokan: | 6000 Ton Per Bulan |
EN AW 5083 Lembar paduan aluminium di truk tangki
5083 aluminium sheet milik seri Al-Mg paduan.
dan cocok untuk struktur pengelasan. juga
layak disebutkan bahwa 5083 aluminium lembaran memiliki ketahanan yang baik terhadap air laut dan suhu rendah
karakteristik.
Suhu yang Disarankan
Temperature | Karakteristik | Aplikasi |
H321 | Berkualitas tinggi, tahan terhadap korosi tekanan | Struktur tangki utama (selisih kekuatan/formabilitas) |
O | Garing, ductility tinggi | Komponen yang ditarik dalam (misalnya, tutup ujung) |
H116/H117 | Ketahanan korosi laut yang ditingkatkan | Daerah Pesisir/Humiditas Tinggi |
Aplikasi Utama Aluminium 5083 di Truk Tangki
*Struktur badan tangki
Ketebalan: 4 ~ 6mm 5083 lembar aluminium, dilas untuk membentuk struktur tangki utama.
*Cap akhir (kepala)
Kepala Hemisferic/Dished
Ketebalan: 5 ~ 8mm 5083 aluminium, terbentuk melalui stamping.
*Plat Baffle
Anti-Sloshing Partisi
Ketebalan: lembaran aluminium 3 ~ 5mm untuk memisahkan tangki dan meminimalkan cairan sloshing
selama transportasi.
*Struktur Subframe & Support
Sambungan tangki-ke-chassis
Beberapa desain menggunakan 5083-H321 untuk meningkatkan kapasitas beban.
Perbandingan dengan paduan alternatif
Paduan | Keuntungan | Kekurangan | Penggunaan Tipikal |
5083 | Ketahanan korosi terbaik, dapat dilas | Tidak dapat diolah panas | Tanker, kapal, tangki kimia |
6061-T6 | Kekuatan yang lebih tinggi (310 MPa) | Tahan korosi yang buruk, membutuhkan pengelasan pra-panas | Bingkai struktural, bagian yang tidak korosif |
5052 | Biaya yang lebih rendah, bentuk yang sangat baik | Kekuatan yang lebih rendah (210 MPa) | Penutup ringan, panel interior |
Keuntungan untuk Truk Tanker
✅ Ringan: Densitas (2.66 g/cm3) ~35% lebih rendah dari baja, mengurangi konsumsi bahan bakar.
✅ Tahan korosi: Tahan terhadap bahan bakar, semprotan garam, dan agen de-ice, memperpanjang umur layanan.
✅ Kemampuan membentuk: Mudah diproses dingin menjadi bentuk yang kompleks (misalnya, profil tangki melengkung).
✅ Keamanan: Sifat non-sparking ideal untuk transportasi cairan mudah terbakar.