Produk

rincian produk

Rumah > Produk >
Lembar Paduan Aluminium
>

EN AW 5754 Alloy Aluminium Untuk Bracket Dashboard Otomotif

EN AW 5754 Alloy Aluminium Untuk Bracket Dashboard Otomotif

Nama merek: JERO
Nomor Model: JA78
Moq: 7 Ton
harga: 3200-3500usd/ton
kemasan standar: paket standar ekspor
Periode pengiriman: 20-28 hari kerja
metode pembayaran: T/T,L/C
Kapasitas Pasokan: 3.000 Ton Per Bulan
Informasi Rinci
Tempat asal:
Cina
Nama merek:
JERO
Sertifikasi:
IATF 16949 CE ISO IRIS
Nomor model:
JA78
Jenis:
Plat Paduan Aluminium
Paduan:
En AW 5754
Aplikasi:
Bracket Dashboard
Ketebalan:
4-15 mm
Ketentuan Perdagangan:
CIF, CNF, FOB, EXW
Kuantitas min Order:
7 Ton
Menyediakan kemampuan:
3.000 Ton Per Bulan
Menyoroti:

Automotive Dashboard Bracket Aluminium Alloy

,

5754 Aluminium Alloy Sheet

Deskripsi Produk


EN AW 5754 Pabrik Alloy Aluminium Untuk Bracket Dashboard Otomotif



5754 aluminium adalah paduan aluminium seri 5000 yang banyak digunakan di Eropadan lainnyawilayahuntuk

dengan trailer tertutup (trailer kargo, karavan, dll).keseimbangan kekuatan,Baiklah.

-keberlanjutan, dan ketahanan korosi, membuatnya ideal untuk strukturUral dantrailer non-strukturalkomponen.


Karakteristik Utama



Komposisi material:

 

Paduan Al-Mg (2,6 ∼3,6% Mg), tidak dapat diproses panas (diperkuat dengan pengolahan dingin).

 

Ketahanan korosi:


Lebih baik dari seri 6xxx (tidak ada risiko korosi intergranular), ideal untuk lingkungan lembab / asin.

 

Kemampuan pengelasan:


Sangat baik (pengelasan MIG/TIG mempertahankan kekuatan > 90%).



Sifat Mekanis (Temperature Tipikal)



Temperature Kekuatan tarik (MPa) Kekuatan output (MPa) Perpanjangan (%)
O 220260 80 ¢ 120 ≥ 15
H32 270 ¢320 150 ¢ 200 ≥ 10



Keuntungan untuk Braket Dashboard



✅ Ringan: Densitas = 2,7 g/cm3 (50%+ lebih ringan dari baja).

✅ Ketahanan getaran: Ketahanan tinggi, tahan retak di bawah getaran jalan jangka panjang.

✅ Tahan kimia: Tahan minyak, cairan rem, dan pendingin (lebih baik dari 5052).

✅ Mudah dibuat:

 

Mudah stamping (O temper untuk bentuk yang kompleks).

Tidak perlu perawatan panas (H32 temper balance kekuatan/formability).



Sampel kami dari 5754 H111 Dashboard Brackets


Proses pembuatan:Pemotongan, Stamping, Mesin, Deburring


EN AW 5754 Alloy Aluminium Untuk Bracket Dashboard Otomotif 0



Analisis Proses Perbandingan



Tahap Proses 5754 (Al-Mg) 6061 (Al-Mg-Si) Bracket Baja
Kemampuan membentuk Bagus sekali. Membutuhkan penggilingan Tonnage tinggi yang dibutuhkan
Kemampuan pengelasan Superior (tidak retak) Kebutuhan PWHT Membutuhkan anti karat
Pengolahan Permukaan Biaya yang lebih rendah Biaya moderat Biaya tinggi
Pengurangan Berat Badan 50%+ vs baja 45%+ vs baja Garis awal



Mengapa Eropa Lebih Memilih 5754 Daripada 5052


Kandungan Magnesium yang lebih tinggi (~ 3% Mg vs. 5052 ¢s 2.2 ¢ 2.8%) → Tahan korosi yang lebih baik.


Standar Lingkungan yang lebih ketat (misalnya, REACH) → 5754 sesuai dengan peraturan UE.

 

Integritas Las Superior → Risiko retak yang lebih rendah daripada 5052 di sendi kritis.

Produk

rincian produk

Rumah > Produk >
Lembar Paduan Aluminium
>

EN AW 5754 Alloy Aluminium Untuk Bracket Dashboard Otomotif

EN AW 5754 Alloy Aluminium Untuk Bracket Dashboard Otomotif
Moq: 7 Ton
harga: 3200-3500usd/ton
kemasan standar: paket standar ekspor
Periode pengiriman: 20-28 hari kerja
metode pembayaran: T/T,L/C
Kapasitas Pasokan: 3.000 Ton Per Bulan
Informasi Rinci
Tempat asal:
Cina
Nama merek:
JERO
Sertifikasi:
IATF 16949 CE ISO IRIS
Nomor model:
JA78
Jenis:
Plat Paduan Aluminium
Paduan:
En AW 5754
Aplikasi:
Bracket Dashboard
Ketebalan:
4-15 mm
Ketentuan Perdagangan:
CIF, CNF, FOB, EXW
Kuantitas min Order:
7 Ton
Harga:
3200-3500usd/ton
Kemasan rincian:
paket standar ekspor
Waktu pengiriman:
20-28 hari kerja
Syarat-syarat pembayaran:
T/T,L/C
Menyediakan kemampuan:
3.000 Ton Per Bulan
Menyoroti:

Automotive Dashboard Bracket Aluminium Alloy

,

5754 Aluminium Alloy Sheet

Deskripsi Produk


EN AW 5754 Pabrik Alloy Aluminium Untuk Bracket Dashboard Otomotif



5754 aluminium adalah paduan aluminium seri 5000 yang banyak digunakan di Eropadan lainnyawilayahuntuk

dengan trailer tertutup (trailer kargo, karavan, dll).keseimbangan kekuatan,Baiklah.

-keberlanjutan, dan ketahanan korosi, membuatnya ideal untuk strukturUral dantrailer non-strukturalkomponen.


Karakteristik Utama



Komposisi material:

 

Paduan Al-Mg (2,6 ∼3,6% Mg), tidak dapat diproses panas (diperkuat dengan pengolahan dingin).

 

Ketahanan korosi:


Lebih baik dari seri 6xxx (tidak ada risiko korosi intergranular), ideal untuk lingkungan lembab / asin.

 

Kemampuan pengelasan:


Sangat baik (pengelasan MIG/TIG mempertahankan kekuatan > 90%).



Sifat Mekanis (Temperature Tipikal)



Temperature Kekuatan tarik (MPa) Kekuatan output (MPa) Perpanjangan (%)
O 220260 80 ¢ 120 ≥ 15
H32 270 ¢320 150 ¢ 200 ≥ 10



Keuntungan untuk Braket Dashboard



✅ Ringan: Densitas = 2,7 g/cm3 (50%+ lebih ringan dari baja).

✅ Ketahanan getaran: Ketahanan tinggi, tahan retak di bawah getaran jalan jangka panjang.

✅ Tahan kimia: Tahan minyak, cairan rem, dan pendingin (lebih baik dari 5052).

✅ Mudah dibuat:

 

Mudah stamping (O temper untuk bentuk yang kompleks).

Tidak perlu perawatan panas (H32 temper balance kekuatan/formability).



Sampel kami dari 5754 H111 Dashboard Brackets


Proses pembuatan:Pemotongan, Stamping, Mesin, Deburring


EN AW 5754 Alloy Aluminium Untuk Bracket Dashboard Otomotif 0



Analisis Proses Perbandingan



Tahap Proses 5754 (Al-Mg) 6061 (Al-Mg-Si) Bracket Baja
Kemampuan membentuk Bagus sekali. Membutuhkan penggilingan Tonnage tinggi yang dibutuhkan
Kemampuan pengelasan Superior (tidak retak) Kebutuhan PWHT Membutuhkan anti karat
Pengolahan Permukaan Biaya yang lebih rendah Biaya moderat Biaya tinggi
Pengurangan Berat Badan 50%+ vs baja 45%+ vs baja Garis awal



Mengapa Eropa Lebih Memilih 5754 Daripada 5052


Kandungan Magnesium yang lebih tinggi (~ 3% Mg vs. 5052 ¢s 2.2 ¢ 2.8%) → Tahan korosi yang lebih baik.


Standar Lingkungan yang lebih ketat (misalnya, REACH) → 5754 sesuai dengan peraturan UE.

 

Integritas Las Superior → Risiko retak yang lebih rendah daripada 5052 di sendi kritis.